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好像還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

看了許多DigiSun EH120 HDMI 網路訊號延長器 EH120 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

DigiSun EH120 HDMI 網路訊號延長器 EH120的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

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商品訊息功能

商品訊息描述







商品訊息特點

 

 




     
  • 創新技術編碼HDMI訊號為TCP/IP標準協定



  •  
  • 長距離傳輸720P或1080P訊號完全不失真



  •  
  • 直線達120公尺,透過分享器不受距離限制購買



  •  
  • 支援HDMI點對點與單對多的連接模式



  •  
  • 最多可連接253個接收端(RX)設備



  •  
  • IR可由遠端顯示端遙控另一端的播放設備



  •  
  • 最便宜符合HDMI 1.3和HDCP1.2規範



  •  

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



311反核大遊行今(11)日登場,「全國廢核行動平台」呼籲蔡政府兌現「非核家園」承諾。對此,行政院發言人徐國勇表示,「反核遊行的訴求也是政府的訴求」,政府對非核家園的理想沒有改變,預計2025年達成目標。」

今天是日本311大地震6週年,民間團體發起的311廢核大遊行,「全國廢核行動平台」呼籲蔡政府兌現「非核家園」承諾,積極將核電除役、核廢處置、將能源轉型納入政策中,並提出廢核政策的具體規劃與時程等訴求。

徐國勇表示,行政院對非核家園的理想、目標與時程沒有改變,預計2025年要達成目標,綠能發電也要達到20%以上的發電量;尤其前瞻基礎建設中,綠能列為最優先項目,預計3月中旬對外說明,「反核遊行的訴求也是政府的訴求」。

徐國勇說,經濟部也會要求台電將核電廠如期除役,其他如遷移蘭嶼核廢料、更新火力發電廠、走向能源推薦轉型與永續供電的目標,也會在研議後向大眾說明。

至於反核團體訴求蘭嶼核廢料遷出,徐國勇說,在短期內有困難,但政府聽到了,希望全民坐下來討論、形成共識,盡快來處理;而相關立法問題,也都可以再研議。

 

 

 

 

 

 

中國時報【社會地方中心╱綜合報導】

勞動部長林美珠在立法院備詢時表示,只要司機把車門關起來,可以散步、做操,那就算休息時間,引來立委不滿,認為閣員「休息、待命」分不清楚,六都勞工局長也不約而同「打臉」林美珠表示,開車、待命與維修保養車輛,都應該算是工作時間,「不能只有手握方向盤開車時才算是在工作!」

台北市勞動局長賴香伶、桃園市勞動局長王安邦均表示,勞動部曾函釋,指職業汽車駕駛人工作時間,是以「到達工作現場報到時間為開始,且其工作時間應包含待命時間在內。」一般來說,職業駕駛職責除「手握方向盤」開車時間外,也包含維修車輛、乘客安全與一些服務功能,若僅以開車時間為工時,不符合實務經驗。

高雄市勞工局長鄭素玲說,遊覽車司機載客到風景點,待命時間應該算是工作時間,「從以前就這樣認定」,因為客人可能隨時要上車拿東西,司機沒辦法隨心所欲想做什麼就做什麼,並不是真正休息。

新北市勞工局長謝政達表示,「待命」在以往案例中,一直都認定算是工時,司機須在定點等待客人,也當然應該算是工時,政府應保留彈性認定空間。

王安邦舉例說,遊覽車駕駛載運遊客至某景點,遊客11點下車到景點遊玩,表定14點集合上車,這3個小時若司機可自由運用,就不算工時,但若有遊客留在車上不願下車,或是司機必須熱車、加油等,就應認定為工時。

台中市勞工局長黃荷婷表示,依《勞基法》規定,如駕駛於空檔時仍持續受雇主指揮監督,即屬工作時間,由於駕駛工作涉及公共安全,資方應給予駕駛充分時間休息,同時落實駕駛工時管理,並關注掌握其健康狀況,才能保障勞資雙方權益及乘客安全。

台南市勞工局長王鑫基強調,待命就等同值勤、上班,沒有定義模糊地帶,執行也不會出現窒礙難行情形,司機執行勤務,本就不會單純只看「開車中才有上班」,其餘非開車時間也都是待命狀態,不可能解讀為休息。

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